Wednesday, December 20, 2006

2006: El año más caliente desde que tenemos datos en España

"Las temperaturas medias en España del año 2006 son las más altas que se registran desde el año 1961, superiores incluso a las del año 2003, cuando se produjo una intensa y prolongada ola de calor. El Instituto Nacional de Meteorología ha hecho un balance de los datos climáticos del año en curso y ha destacado la "anomalía cálida" que han supuesto las elevadas temperaturas de los últimos meses."
Nada novedoso. Otra signo más del patento cambio climático. Todos los días salen estadísticas de años o meses más calurosos en muchos países...

"Unos datos que, según el secretario general para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, Arturo Gonzalo Aizpiri, indican que en los seis meses transcurridos desde abril a noviembre la anomalía registrada es de más de dos grados centígrados, lo cual "es muy llamativo y viene a confirmar que el incremento de las temperaturas debido al cambio climático se está mostrando con intensidad en España".
Es cierto, pero no pensemos que en España somos los menos afortunados. El impacto del cambio climático se resiente 12 veces más en promedio en los polos que en el Ecuador, y esto es especialmente preocupante, puesto que una buena parte de las reservas mundiales de agua dulce está almacenada en fase sólida en los casquetes polares. Imagínense las consecuencias del deshielo...

"Rivera consideró prematuro atribuir al cambio climático y al calentamiento global el aumento de las temperaturas, pero observó que los datos están "en consonancia" con los estudios científicos que se conocen. El meteorólogo atribuyó las altas temperaturas que han caracterizado los últimos meses a la constante entrada de masas de aire cálido procedentes de África."

Señor Rivera, si como ud. dice los datos están "en consonancia" con los estudios científicos, ¿ por qué tiene miedo a expresar públicamente lo evidente? Todavía me parece una postura más irresponsable tratándose de alguien con formación científica. ¿A qué está esperando para "mojarse"?

Datos para la estadística: 2006 se sitúa como el año más caluroso y supera además, y a falta de dos semanas para cerrar los datos definitivos, los valores del año 2003 (en 1,32 grados), 1997 (en 1,27) y 1995 (en 1,21 grados), los más calurosos de la última década del siglo XX. Ha destacado el organismo meteorológico que de los 11 meses transcurridos del año, en seis de ellos (abril, mayo, junio, julio, octubre y noviembre) la temperatura media supera, en algunos casos de forma amplia, los dos grados centígrados. El portavoz del Instituto Nacional de Meteorología destacó la oportunidad de los datos que ha hecho públicos este organismo a falta de dos semanas para concluir el año para complementar los estudios que han divulgado otros organismos internacionales. En ese sentido, la Organización Mundial Meteorológica (ONM) ha concluido que 2006 será el sexto año más cálido de los que se tiene registro, aunque en algunas zonas se han alcanzado máximos históricos, como en gran parte de Europa, donde transcurre el otoño más caluroso jamás registrado.

"En cuanto al Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión de gases de efecto invernadero, que actualmente se encuentra pendiente de la aprobación de la Comisión Europea, sostuvo que "la valoración del Gobierno es muy positiva porque cuenta con un amplio grado de respaldo y satisfacción" por parte de las empresas a las que se les aplicará."

Completamente en contra de esta compra-venta de Derechos. ¿Quienes somos nosotros para decir quién tiene derecho y quien no a contaminar? Estos sistemas lo único que hacen es callar a la opinión pública. En vez de ello, ofrezcan subvenciones para modernizar las industrias contaminantes. No engañemos al ciudadano de a pie haciéndole creer que este sistema favorece el medio ambiente... That gets me sick!

source: INM, El Mundo

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Tuesday, December 19, 2006

Airlines' profits set to soar with climate measures

I'd say rather worrying this system. Do we really want reduce drastically CO2 emissions? I think is not the real way. I predict that this is the beginning of another political-economic war, this time in the airline sector, where hundreds of hidden interest will influence a final "legal" rule. We should designate an independent sector which take care of the environment, mainly control by unbiased scientist, not by a bunch of political decision-makers whose interest are reflected in the final decisions... Judge by yourself...

"Airlines stand to pocket up to £2.7 billion (€4bn) in windfall profits from inclusion in the EU emissions-trading scheme, according to a study published by the IPPR on 18 December 2006.
The European Commission is expected to unveil plans on 20 December to include all flights landing and departing from EU airports in the scheme. It is believed that the Commission will give airlines emission credits at no cost, just as it did with the power-generation sector and other energy-intensive industries currently covered by the ETS. But the IPPR says this would give airlines "a cheap flight". "If the airlines are simply given the credits they will pass on … costs to passengers, leaving the industry to pocket up to £2.7 billion in windfall profits."
"IPPR argues that the EU should require member states to auction the credits." "The EU should not repeat the mistake it made with the energy sector and give the aviation industry free emissions credits," said Simon Retallack, head of IPPR's climate team and co-author of the study. The UK energy sector made around £1bn windfall profits in the first year of inclusion in the ETS because it was given free emissions credits, Retallack added.
In a separate study, global conservation organisation WWF estimated that EU airlines would make up to €3.5bn per year from inclusion in the ETS. However, the measures are making the airline industry nervous over fears of trade- relation disruption with other countries, the US in particular. British Airways Chairman Martin Broughton urged commissioners to drop the current plan to apply the scheme to all flights into and out of the EU. Instead, he advocated "a simpler approach, confining the scheme to flights within the EU". The Commission's draft package was "overly ambitious and self-defeating", he said. US authorities have already stated that they wanted national airlines out of the scheme, raising the spectre of a new transatlantic trade battle."

source: euroactiv news.